取引成立しました。RG125γ NF13A

RG125γ(NF13A)メーターは5万キロ超えですがメーター交換の為、走行距離不明です。交換前は3万キロ台で、4万5000キロ台のメーターに交換しています。改造箇所は、社外チャンバー (恐らくスガノかと思われますが、ドッグファイトかも知れません)エアクリボックス加工。シーケンシャルウィンカー。エアホーン 。グリップ、レバー社外。スプロケ、チェーン。オイルキャッチタンク。LEDヘッドライト。ナポレオンミラー。フェンダーレス加工。レーザーフォグ。スマホホルダー。USB常時電源等です。現在加速寄りにスプロケを設定していますが、クローズドコースにてノーマル減速比でGPS測定160kオーバーでした。タイヤはフロント4分、リアバリ目です。ブレーキパッドは十分と思います。不具合箇所フロントフォークオイル漏れ。カウルの割れ欠け補修多数。その他転倒傷や錆です。その他半年ほど前に排気デバイスが脱落した為、ピストンとデバイス(左)を新品に交換していますので、腰上は当面大丈夫と思います。メインジェットなどのパーツもお付けします。　MC21へ乗り換える為、出品します。現在ナンバー付きで使用していますので、事故の際自己責任でしたら試乗も可能です。現在逆シフトにしています。配送は致しかねますので、取りに来られる方、配送の手配が出来る方に限らせて頂きます。また、分割払いや部品単体での取引は応じかねます。6/1追記、現車確認後でしたら値引き交渉可ですので、宜しくお願いします。　早めに処分したいと思うので、値下げします。6/3追記、予備に持っていた細々したパーツと、正規パーツリストもお付けします。自賠責は5年2月まで残っていますので、そのままお付けします。改造、不具合箇所の追記として、左スイッチケースを社外品に交換、チョークワイヤーはプランジャー付近で切り詰めています。サイレンサーのリベット部から廃オイル漏れがありますので、リベットの打ち替えか交換をおすすめします。写真にありますリアスタンドは商品に含まれません。リアスタンドフックはお付けします。6/4追記、フロントフォークのオーバーホールが必要なので、費用負担として3万円値引きの15万円にします。　引き続き、現車確認後の値引き相談も引き受けますので宜しくお願いします。6/5追記、本日、排気デバイス(AETC)を軽整備致しました。ガンマ特有の現象で、通称おたふくソースと呼ばれる廃油がデバイスから流れます。その為、定期的な清掃メンテナンスが必要です。最終整備として、デバイスの清掃とオイルストーンを用いた面研を行いました。また、デバイス内のスプリングを新品に交換しました。おたふくソース抜きとして、デバイスのカバーに抜け穴を追加して反転装着しています。おたふくソースは下部フレームに取り付けているオイルキャッチタンクに溜まりますので、定期的な清掃とオイル抜きをお願いします。