4月までは年に数回のツーリングで使用し、4月からは通勤快速として使っておりましたが通勤にはもったいない気がしてしまいどなたかに大切に乗ってもらいたいと思い出品となりました。元々はAPE50でしたがNSF100のエンジンをスワップし更にヨシムラで115cc化したので加速やスピード等申し分無く、更に足元は前後NSR流用でディスクブレーキ化により制動もバッチリです！即サーキットにも行ける仕様かと思います。走る・曲がる・止まるどれを取っても本当に楽しいバイクですので是非この機会にどうぞ！主なカスタム点です。☆エンジン☆エンジンのベースはNSF100でヨシムラで115cc化してあります。デイトナ　メガオイルポンプ取り付け確かヨシムラのST-1のカムも入れたと思います。タケガワ　オイルクーラー（コンパクトクール）タケガワ　油温計（電池式）キャブレター　ミクニ製　VM22パワーフィルターZEROマフラー（プレート無し）☆足回り☆NSR50 80 前後ホイールディスクブレーキ前後ヨシムラ　ブレーキマスターシリンダー（油面窓からのオイル漏れがあり窓は塞いでます。今はオイル漏れ無しです）ステンレスメッシュホースフロントスプロケット　16丁リアスプロケット　32丁タケガワ　リアサスペンション☆外装☆外装は全体的にヤレてますがタッチアップしたり磨いたりして大切にしてきました。イエローヘッドレンズクリアウインカーキタコ　クリアテールレンズナポレオンミラーアルミステップメーターに付いてるハイビームを知らせるランプは点灯しません。NSF100エンジンがベースなのでNランプは点灯しません。ホーン鳴りますが音が弱々しい感じです。エンジンオイルは3ヶ月ごとにモチュール5100 4Tにスーパーゾイルを少量混ぜて交換しておりました。☆オマケ☆そろそろ前後タイヤを交換しようと思い知り合いからミニサーキットで使用したものですがブリヂストン　バトラックスを用意済100/90-12(20年48週)　1本120/80-12(21年5週)　1本そのほかとしてリアスプロケット　38丁ローダウンシート（裏面穴あき所々あります）ございますのでよろしければお付けします。いらない場合は申しつけ下さい。お渡しはキーが一本、廃車証、必要であればオマケです。現車確認後のお取り引きで金額は手元でお願いします。